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温度对汽车蓄电池的性能影响
点击次数:1152 更新时间:2022-12-31

温度对汽车蓄电池的性能影响

机舱内环境温度较高时可以增加蓄电池的容量,由于过分重组的电量积累,就会导致电池的使用寿命减少,一般温度每升高1℃,电池容量增加0.8%。60℃时蓄电池的循环寿命是40℃的55%。高温还会使得蓄电池阴阳极板上的活性物质劣化,并过早腐蚀硫化,从而缩短选电池的寿命。

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相对的,机舱内环境温度较低时,蓄电池的实际容量、放电倍率和电压平台都会降低,影响其在整车上的表现,例如续航里程减小。低温使蓄电池电容量减少,容易过度放电,进而缩短蓄电池的寿命。

汽车蓄电池做高低温试验的标准

由于汽车蓄电池时常处于高温低温变化、循环的环境中,容易缩短电池的使用寿命,因此对蓄电池在高温和低温工作环境下的保护显得尤为重要。通过标准GB/T 38031-2020,对蓄电池单体和电池包两个产品进行高低温试验,要求如下。

1.高低温加热试验

1)电池单体以制造商规定且不小于1I的电流放电至制造商技术条件中规定的放电终止电压,搁置1h,然后按照制造商提供的充电方法进行充电,充电后搁置1h;

2)将试验对象放入温度箱,锂电池单体,温度箱按照5℃/min的速率由试验环境温度22℃±5℃升至130℃±2℃,并保持此温度30min后停止加热;镍氢电池单体,温度箱按照5℃/min的速率由试验环境温度22℃±5℃升至85℃±2℃,并保持此温度2h后停止加热;

3)完成以上试验步骤后,在试验环境温度下观察1h。

2.高低温循环试验

1)电池单体以制造商规定且不小于1I的电流放电至制造商技术条件中规定的放电终止电压,搁置1h,然后按照制造商提供的充电方法进行充电,充电后搁置1h;

2)将试验对象放入温度箱中,按照下方顺序进行一个周期的温度循环,共循环5次;

①将试验对象放进高低温试验箱中,温度从25℃降低到-40℃,时间为60min,降温速率为13/12℃/min;

②试验对象在-40℃的高低温试验箱中继续保持90min;

③试验箱温度升高至25℃,时间为60min,升温速率为13/12℃/min;

④试验箱温度继续升高至85℃,时间为90min,升温速率为2/3℃/min;

⑤试验对象在85℃的高低温试验箱中继续保持110min;

⑥试验箱温度下降至25℃,时间为70min,降温速率为6/7℃/min

3)完成上方试验步骤后,在试验环境温度下观察1h。

 3.高低温冷热冲击试验

1)将试验对象置于(-40℃±2℃)~(60℃±2℃)的交变温度环境中,两种温度的转换时间在30min以内,试验对象在每个温度环境中保持8h,循环5次;

2)完成以上试验步骤后,在试验环境温度下观察2h。

通过测试汽车蓄电池在模拟的高温、低温环境中的静态、动态性能,能测得新能源汽车的性能是否满足高、低温环境的实际应用。随着各汽车企业的竞争,汽车蓄电池在高、低温环境的应用需要具备更好的可靠性和更长的寿命。